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据中国网站日经新闻2026年1月15日报道，美国纯电动汽车（EV）巨头特斯拉已停止开发其Model 2低价全球战略车型。取消预计耗资2.5万美元的平价电动汽车项目，标志着特斯拉将战略重点放在自动驾驶出租车和人工智能上，“让大众买得起电动汽车”。公开信息显示，Model 2项目的代号为“Redwood”。自马斯克首次暗示2020年电池日以来，电池一直被视为特斯拉攻克15万-20万元平价纯电市场的核心战略车型。该车型最初由中国团队开发，计划于2025年6月投产，起售价定为2.5万美元（约合人民币18万元），年销售目标为500万辆。采用一体化压铸工艺，HW5.0基础驱动系统，使其更具市场竞争力。项目暂停前，有消息称全球库存已超120万台，供应链多家企业已做好产能准备。 2024年4月，路透社首次透露特斯拉已停止生产低成本电动汽车的计划。该报道援引三名知情人士的话称，特斯拉在 2 月底的内部会议上告诉员工，Model 2 项目将被取消。当时，马斯克在社交媒体平台上迅速做出回应，他对谣言的反驳暂时稳定了投资者的信心，并帮助特斯拉股价从6%的跌幅中恢复过来。大约两年后，《日经新闻》的一篇报道证实了路透社最初的报道。事实上，据项目官员称，Model 2 项目已于 2024 年初悄然结束。当时，马斯克的否认主要是为了稳定股价和安抚投资或者。这一战略转变的核心动机是马斯克对人工智能领域的明确承诺。据报道，马斯克认为传统的廉价汽车制造“缺乏颠覆性力量”，并将特斯拉未来发展的核心归因于机器人出租车和人形机器人等人工智能驱动的项目。特斯拉内部，虽然很多高管坚持保留 Model 2，认为它可以覆盖机器人出租车业务的高风险，并提供稳定的现金流，但马斯克拒绝了相关提议，甚至提出降低现有 Model Y 的价格（参数|照片），以取代 Model 2 的市场地位。这一计划被团队否决，因为 Model Y 已经没有太大的合理化空间。业内人士分析，特斯拉Model 2的停售将重塑全球新能源市场。比亚迪、广汽艾安等国内车企在15万-20万辆汽车市场的竞争压力已大幅下滑，给了大众等传统车企反超的机会。韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯警告称，特斯拉正处于“创新者困境”，初创企业缺乏成功与失去传统汽车业务的风险并存。截至目前，特斯拉尚未对取消 Model 2 的消息做出正式回应。调查的实际结果是，该公司的 AI 转型战略与其计划并不相符。市场反馈将是决定行业未来状况的关键。目前，特斯拉官方尚未发布关于Model 2是否已全面停产的最新官方声明。但可以肯定的是，负责特斯拉民粹主义野心的模式至少已经到达了一个重大转折点。
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