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一项涉及近120,000辆电动汽车的退休行动将小米汽车推向了公众舆论的中心。 9月19日，国家监管州政府的官方网站是小米汽车技术公司有限公司，透露，由于L2公路高速公路飞行员飞行员辅助驾驶幻想在“极端特殊场景”中驾驶幻想的风险，它已积极注册其恢复计划。退休涵盖了2024年2月至2025年8月之间生产的小米SU7的标准版本的几种型号，总卷为116,887辆。官方宣布并未直接提及特定事故，但该措施发生在怀疑与智能驾驶的事故后发生的措施。有许多迹象表明，这种大规模撤离与最近的P Systems Friperfrepreprepry驾驶romotion的经常安全风险密切相关。根据介绍信息撤回分为两个批次。恢复编号S2025M0149I：XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2（在小米工厂中生成的标准小米SU7），共有98,462辆汽车。恢复号S2025M0150I：总共18,425辆包括BJ7000MBEVR2型号（由BAIC OEM生成的小米SU7的标准版）。根据小米汽车的官方微标志的宣布，小米汽车已开始更新OTA（Pengpai OS 1.10.0）的主要版本，而小米SU7开始推动。有问题的核直接指高速飞行员辅助驱动功能L2。当局在极端特殊情况下说，该系统可能没有足够的环境识别，早期警告或规定。如果驾驶员无法及时干预，则碰撞的风险可能会增加。这类似于Anhui事故中车辆的产量。今年3月29日，Dispang Expressway的Tongyang在Annuise中，在Qimen部分发生了事故，事故发生，并很快吞没了三名年轻人的生命并在汽车中生动起来。随后的调查显示，事件发生时，该车辆处于辅助情报驾驶状态（智能辅助驾驶L2），速度为116 km/h。当时，事件发生的道路部分由于建造而关闭，车辆被更改为反向车道。车辆检测到故障后，发出提醒时会放慢速度，但是驾驶员迅速接管了人类驾驶状况，进入了速度下降并试图避免危险，但最后他无法避免这场悲剧。车辆静止地与水泥电池的分离带剧烈碰撞。碰撞之前，系统确认速度约为97 km/h。行业专家分析了事故情况与“极其特殊SC”一致在退休中提到的enarios。它可能包括锋利的曲线，暂时的障碍，恶劣的天气或复杂的车道线。在这种情况下，如果系统无法确定或确切确定决策的延迟，车辆可能会失去控制权。这是小米的第二次退休。在2024年11月的第二次停车时，使用Malfun suigon of Malfun of Malfun of Malf Flatform of Malf Flatform of Malff wistion of Malff wistion of Malff the Malff of Malff the Malff the Malff the Malff of Malff aintion of Malff the Malff the Malff of Malff。障碍物直接在墙壁上碰撞。停车援助特征，这增加了碰撞的风险。小米不是第一个从市场上撤离的汽车公司来帮助驱动问题。由于类似问题，特斯拉，小米，理想和其他人已经开始进行OTA维修。
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